Verschiedenes zur Modellbahn, meist Spur H0, und zur großen Eisenbahn
Obwohl heutzutage oft darüber geklagt wird, dass beispielsweise moderne Schienenfahrzeuge langweilig und fad sind, trifft das meiner Meinung bei diesem Gefährt nicht zu.
Es handelt sich um die 4achsige Universallokomotive ES64 von Siemens. ES bedeutet, dass die Elektrolokomotive zur Familie der EuroSprinter gehört – in diesem Falle zur zweiten Generation.
Da ich das Ding neulich vor der Linse hatte und ich es schon immer schön fand, dachte ich, es wäre fein, hier mal ein paar Worte darüber zu verlieren.
Ich finde, diese Elektrolok hat sogar das Zeug, so kultig wie die wunderbare Baureihe 103 zu werden.
Durch die Fähigkeit mittels Leistungselektronik wartungsarme Drehstrommotoren als Antrieb zu nutzen, tritt die Baureihe 182, wie die Lok bei der Deutschen Bahn AG heißt, ein würdiges Erbe der Baureihe 120 an, welche die erste Drehstromlok in Deutschland war.
Die 19,28m lange Lok ist sogar mehrsystemtauglich, was sie in vielen Ländern Europas einsetzbar macht. Sie läuft bis zu 230km/h schnell, wiegt 86 Tonnen und kann 2000 Tonnen schwere Züge ziehen.
Um nochmal kurz auf die Überschrift zurückzukommen, in Österreich wird bei den ÖBB die als Baureihe 1016/1116 geführte Lok “Taurus” genannt.
15. Mai 2008 von Linus
Stichworte: Baureihe 182, BR182, Deutsche Bahn AG, Elok, Lokomotive, ÖBB, Siemens, Taurus
Abgelegt unter Vorbild | Kommentare (2)
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[...] legendäre Baureihe E03 (oder auch 103), die erste 200km/h-Lokomotive der Deutschen Bundesbahn, die hier schon als Kultlok bezeichnet worden ist. Baureihe 103 im Hauptbahnhof [...]
[...] Knallen führte, so dass die Lok Knallfrosch genannt wurde. Links daneben übrigens der Rekord-Taurus der eine Geschwindigkeit von 357km/h geschafft hat. Rekord-Taurus und Nachverkehrslok [...]