Eigene Ecke für die Eisenbahner

Nun haben die Eisenbahner ihre eigene Ecke bei den Technikfreunden bekommen. Daher werden nach und nach die Artikel von der Hauptseite hierher transferiert. Bestimmte Artikel werden dann nur noch hier erscheinen.

Viel Spaß!

P.S. Leute die sich u.U. aus Versehen hierher verirrt haben, kommen mit einem Klick auf die Hauptseite der Technikfreunde.

09. Februar 2011 von admin

Automatische, schaltbare Stoppstelle mit konstantem Bremsweg beim Teppichbahning

Als Teppichbahner kann man durch die Nutzung der Digitaltechnik schon auf diverse Bequemlichkeiten zurückgreifen. Dazu gehört in erster Linie der einfach umzusetzende Mehrzugbetrieb. Digitaldecoder in Weichen sind eine weitere Nützlichkeit, die man nicht mehr missen möchte. Genauso wie die Züge, kann man ja die Weichen mit der MultiMaus von Roco bedienen. [...]
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31. März 2012 von Linus

Weitere Infos zum 2011er BR175 der DR von Kato

Sicherlich ist der neue H0-Triebzug schon seit einiger Zeit in Betrieb. Daher wird es Zeit, endlich mal ein paar Worte über den VT18.16, bzw. den hier vorgestellten Zug der BR175, zu verlieren. [...]
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28. Februar 2012 von Linus

Weichen digital schalten beim Teppichbahning

Der Mehrzugbetrieb ist ein wichtiges Merkmal des digitalen Betriebs bei der Modelleisenbahn. Ein weiteres Feature der digitalen Steuerung ist die Bedienung der Weichen über die binär übertragenden Informationen. Im vorangegangenen Beitrag über die digitalen Modellbahn-Decoder wurde schon kurz über den Eigenbau von Weichendecodern gesprochen.

Wie bei den Triebfahrzeugen sorgen bestimmte (Weichen-) Adressen dafür, dass mit der Steuerung, bspw. der Roco MultiMaus, jede zuvor festgelegte Weiche individuell geschaltet werden kann. [...]
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21. Februar 2012 von Linus

Dieseltriebzug VT18.16 / BR175 der Deutschen Reichsbahn der DDR

Nachdem hier schon das H0-Modell des Dieseltriebzuges VT18.16 bzw. BR175 vorgestellt worden ist und die Vorbildfotos des SVT der DR vor langer Zeit angekündigt worden sind, mussten diese aus dem Fotoarchiv gekramt werden, um endlich gezeigt zu werden. Die Aufzählung sämtlicher technischer Daten erspare ich mir, da sie auf einschlägigen Seiten zur Verfügung stehen. [...]
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04. Februar 2012 von Linus

ODEG-GTWs von Stadler nehmen Betrieb auf

Vor einiger Zeit berichteten wir über einen Teilgewinn des “Verkehrsnetzes Stadtbahn” des Eisenbahnverkehrsunternhemen (EVU) Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) mit den Fahrzeugen Regio-Shuttle RS1, GTW und KISS der Stadler Pankow GmbH. Im Dezember 2011 war es soweit, dass die GTWs in Betrieb genommen worden sind, so dass man mal eine kleine Probefaht machen konnte. Das hab ich gleich mal gemacht, wobei folgende Bilder entstanden sind. [...]
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20. Januar 2012 von Nicklas

Die Modellbahnmodule – Teil 14 – weiteres Segment für “Teppichbahning plus”

Wie in Teil 13 über das erste Segment für Teppichbahning plus schon erwähnt, reichte das ehemalige Kurvenmodul natürlich nicht aus, um die nötige Strecke mit der notwendigen Steigung für eine Verbindung zwischen den verschiedenen Ebenen zu realisieren. Daher musste man eine Rampenverlängerung schaffen, damit die Forderungen bezüglich der Steilheit der Strecke eingehalten werden konnten. Prinzipiell war der untere Streckenast als Gleisbogen ausgelegt, damit man in halbwegs normal großen Räumen den ganzen Krempel aufbauen kann. Als Bogenradius wurde 1000 mm gewählt und das mit einer leichten Überhöhung von etwa einem Millimeter. [...]
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03. Januar 2012 von Linus

Eine Roco H0-BR111 in orientrot wird wieder hergerichtet – Teil 4

Nach dem die 111er von Roco wieder optisch etwas hermacht, wollen wir über die inneren Werte sprechen. Ziel war es, das Modell mit den nötigen Funktionen auszustatten. Allen voran, sollte die Elektrolok mit einer digitalen Steuerung zu betreiben sein. Da schon von vorn herein klar war, dass das Triebfahrzeug als Wendezuglok eingesetzt werden soll, musste die Beleuchtung entsprechend angepasst werden. Die originale Beleuchtung lässt keine Trennung der beiden Zugseiten zu. Des weiteren sollte die BR111 das ABC von Lenz können und als richtige Modellbahn-Wendzuglok funktionieren. [...]
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05. Dezember 2011 von Linus

Erste Bilder vom 2011er H0-Triebzug Kato BR175 / VT18.16

Nach monatelangem Warten hat es das neue bzw. überarbeitete Modell des international eingesetzten Prestige-Dieseltriebzugs der Deutschen Reichsbahn der DDR endlich in die heimischen Gefilde geschafft. In der Epoche 3 noch als VT18.16 entstanden, hatte das Fahrzeug in der folgenden Epoche 4 die Baureihenbezeichnung BR175 bekommen. [...]
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24. November 2011 von Linus

Ausflug in die Welt der Digital-Decoder

Dieser Artikel soll einen kleinen Überblick über die verbauten bzw. zu verbauenden Digital-Decoder in Modelleisenbahnfahrzeuge geben. Vorrangig gelten die hier dargestellten Informationen für Fahrzeuge der Spur H0. Für andere Spurweiten ist besonders die Bauraumproblematik zu beachten. [...]
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25. September 2011 von Linus

Expert-Modell BR118 von Piko in H0

Schon vor einigen Monaten wurde in den entsprechenden Foren über ein neues Preis-Leistungs-Wunder im Modellbahnbereich berichtet. Und so machte auch ich mich ans eingemachte und beschloss die Piko BR118 (4-achsig) in ihrer Markt-Verbreitung zu verfolgen. Das Modell interessierte mich schon länger, als kleiner Piepel habe ich schon häufiger das Original als Zuglok auf Reise “vorn dran gehabt”. [...]
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28. August 2011 von Jochen

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  • Railuser: Schön wäre es, wenn solche Züge als Interregio auf...
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